Le calculateur trajet REM Montréal estime un déplacement entre les 23 stations actuellement en service. Il additionne le temps à bord, l’attente, la correspondance à Bois-Franc et l’accès, puis indique la zone ARTM et le tarif 2026.
Comment utiliser le calculateur de trajet du REM
L’outil répond à une question concrète : combien de temps et quel titre prévoir pour aller d’une station du REM à une autre? Il couvre le déplacement sur le réseau ferroviaire ainsi que les minutes souvent oubliées avant et après le train. Pour planifier aussi les autobus et le métro autour du REM, consultez les autres outils de la rubrique transport en commun.
- Choisissez le départ et l’arrivée. La zone ARTM de chaque station apparaît dans la liste.
- Indiquez l’heure de départ. Elle sert à afficher une heure d’arrivée indicative. Elle ne sélectionne pas un départ réel dans l’horaire.
- Sélectionnez la période de service. La pointe en semaine et la période hors pointe n’ont pas les mêmes intervalles.
- Réglez l’attente. Le mode moyen utilise la moitié de l’intervalle. Le mode prudent prévoit un intervalle complet. Le mode minimal suppose qu’un train est prêt à partir.
- Ajoutez l’accès et la sortie. Comptez le temps entre votre point de départ et le quai, puis entre la station d’arrivée et votre destination réelle.
- Précisez le profil et l’usage. Le calculateur compare les titres pertinents pour le nombre de passages et la période choisis.
Conseil pratique : un passage représente un déplacement, pas nécessairement un aller-retour. Pour cinq jours de travail avec un aller et un retour par jour, inscrivez 10 passages. Le calcul est particulièrement utile avant d’acheter un lot ou un abonnement, mais les conditions officielles de l’ARTM demeurent prioritaires.
Ce que la durée calculée comprend
La durée porte-à-porte est construite à partir de six composantes. Les deux composantes liées à Bois-Franc valent zéro lorsque le trajet ne nécessite pas de changement de train.
Durée totale = accès au quai + attente initiale + temps dans le REM + attente à Bois-Franc + marge de correspondance + sortie vers la destination.
Temps à bord et distance ferroviaire
Le temps dans le REM additionne les temps de parcours directionnels entre chaque paire de stations et les arrêts intermédiaires. Les valeurs proviennent de la publication GTFS officielle du REM, version 20260520. Pour réduire l’effet d’un départ atypique, le calculateur retient la médiane des trajets programmés pour chaque interstation et chaque direction.
La distance correspond au cumul de shape_dist_traveled dans le même jeu de données. Il s’agit donc d’une distance le long du tracé ferroviaire. Elle ne représente ni la distance à vol d’oiseau, ni une distance routière. La définition de ce champ est documentée dans la référence GTFS Schedule.
Attente moyenne et fréquence
Lorsqu’une personne arrive au hasard sur le quai et que les trains sont régulièrement espacés, son attente attendue équivaut à la moitié de l’intervalle. Par exemple, un passage toutes les 7 minutes donne une attente moyenne théorique de 3,5 minutes. Ce principe classique est présenté dans les modèles de performance du transport collectif du MIT.
Cette moyenne convient à une estimation globale, mais pas à une arrivée calée sur un train précis. Une personne qui consulte le prochain départ peut choisir l’attente minimale. Une personne qui veut prévoir une marge conservatrice peut sélectionner un intervalle complet.
Correspondance à Bois-Franc
Un déplacement entre l’antenne Deux-Montagnes et l’antenne Anse-à-l’Orme exige un changement à Bois-Franc. L’outil ajoute alors l’attente propre à l’antenne de destination et la marge choisie pour changer de quai ou absorber un léger décalage. Les trajets entre Brossard et une antenne, ou entre le centre de Montréal et une antenne, sont présentés comme directs selon la structure normale du service.
Les 23 stations du REM prises en compte
Le REM annonce 26 stations dans son réseau complet, mais 23 stations sont en service au 14 septembre 2026. Le calculateur utilise uniquement ces 23 stations. Griffintown–Bernard-Landry demeure projetée, tandis que Marie-Curie et YUL–Aéroport-Montréal-Trudeau sont indiquées en construction sur la liste officielle des stations du REM.
| Partie du réseau | Stations en service | Zones ARTM |
|---|---|---|
| Corridor Brossard à Bois-Franc | Brossard, Du Quartier, Panama, Île-des-Sœurs, Gare Centrale, McGill, Édouard-Montpetit, Canora, Ville-de-Mont-Royal, Côte-de-Liesse, Montpellier, Du Ruisseau, Bois-Franc | B et A |
| Antenne Deux-Montagnes, après Bois-Franc | Sunnybrooke, Pierrefonds-Roxboro, Île-Bigras, Sainte-Dorothée, Grand-Moulin, Deux-Montagnes | A, B et C |
| Antenne Anse-à-l’Orme, après Bois-Franc | Des Sources, Fairview–Pointe-Claire, Kirkland, Anse-à-l’Orme | A |
Stations en service et zones tarifaires vérifiées le 14 septembre 2026.
Point à retenir : la lettre de la station ne suffit pas toujours à nommer le titre. En zone B, un déplacement en REM requiert un titre Tous modes AB. En zone C, il faut un titre Tous modes ABC, même si le déplacement reste entièrement à Laval ou sur la Rive-Nord.
Fréquence du REM en pointe et hors pointe
La fréquence dépend du tronçon emprunté. Le corridor Brossard à Bois-Franc reçoit les trains des deux antennes et offre donc le passage le plus fréquent. Les intervalles officiels publiés au moment de la vérification sont les suivants.
| Tronçon | Pointe en semaine | Hors pointe |
|---|---|---|
| Brossard à Bois-Franc | 3 min 30 s | 7 min |
| Bois-Franc à Deux-Montagnes | 7 min | 15 min |
| Bois-Franc à Anse-à-l’Orme | 14 min | 15 min |
Fréquences publiées par le REM et utilisées par le calculateur.
Les jours fériés utilisent une fréquence hors pointe. Les heures d’ouverture normales associées à la journée s’appliquent selon l’avis du REM. Les intervalles peuvent être modifiés lors de travaux, d’un événement ou d’une perturbation. La page officielle des heures et fréquences de service du REM doit être consultée avant un déplacement à heure critique.
Premiers et derniers départs aux terminus
Les heures ci-dessous sont celles des départs aux terminus, pas les heures de passage à chaque station intermédiaire. Elles servent à encadrer le service. Pour un dernier train, vérifiez toujours l’horaire propre à votre station.
| Jour | Départ et destination | Premier départ | Dernier départ |
|---|---|---|---|
| Lundi à vendredi | Brossard vers Deux-Montagnes | 5 h 37 | 0 h 51 |
| Brossard vers Anse-à-l’Orme | 5 h 30 | 0 h 36 | |
| Deux-Montagnes vers Brossard | 5 h 30 | 0 h 32 | |
| Anse-à-l’Orme vers Brossard | 5 h 36 | 0 h 34 | |
| Samedi | Brossard vers Deux-Montagnes | 5 h 30 | 1 h 21 |
| Brossard vers Anse-à-l’Orme | 5 h 37 | 1 h 06 | |
| Deux-Montagnes vers Brossard | 5 h 30 | 0 h 58 | |
| Anse-à-l’Orme vers Brossard | 5 h 37 | 1 h 06 | |
| Dimanche et jour férié | Brossard vers Deux-Montagnes | 5 h 30 | 0 h 51 |
| Brossard vers Anse-à-l’Orme | 5 h 37 | 0 h 36 | |
| Deux-Montagnes vers Brossard | 5 h 30 | 0 h 28 | |
| Anse-à-l’Orme vers Brossard | 5 h 37 | 0 h 36 |
Horaire de service affiché par le REM, vérifié le 14 septembre 2026.
Quel titre ARTM faut-il pour un trajet en REM?
Le REM est intégré à la tarification métropolitaine. Le bon titre dépend de toutes les zones traversées, pas uniquement de la station d’arrivée. Le calculateur applique la règle suivante :
- Tous modes A pour un trajet qui reste entièrement sur l’île de Montréal, y compris Gare Centrale vers Anse-à-l’Orme.
- Tous modes AB dès que le trajet touche la zone B sans entrer en zone C, par exemple Brossard vers McGill ou Sainte-Dorothée vers Gare Centrale.
- Tous modes ABC dès que le trajet touche la zone C, par exemple Deux-Montagnes vers Gare Centrale.
Un titre Bus propre à une zone ne permet pas d’emprunter le REM. Un titre Tous modes peut servir au REM, au métro, au train et aux autobus dans les zones qu’il couvre, sous réserve de ses règles de correspondance et de validité. Les titres Tous modes offrent une fenêtre de 120 minutes à partir de la première validation, mais ils ne permettent pas de reprendre consécutivement le même service de REM, de métro ou de train après en être sorti. L’ARTM explique ces conditions dans sa page sur les titres Tous modes.
Tarifs ordinaires en vigueur depuis le 1er juillet 2026
| Titre | 1 passage | 2 passages | 10 passages | Mensuel |
|---|---|---|---|---|
| Tous modes A | 3,75 $ | 7,00 $ | 35,00 $ | 110,00 $ |
| Tous modes AB | 5,00 $ | 9,75 $ | 47,50 $ | 170,00 $ |
| Tous modes ABC | 7,00 $ | 13,50 $ | 61,75 $ | 206,00 $ |
Tarifs réduits admissibles en vigueur depuis le 1er juillet 2026
| Titre | 1 passage | 2 passages | 10 passages | Mensuel |
|---|---|---|---|---|
| Tous modes A | 2,75 $ | 5,00 $ | 23,50 $ | 66,00 $ |
| Tous modes AB | 3,50 $ | 6,50 $ | 32,25 $ | 102,00 $ |
| Tous modes ABC | 4,75 $ | 9,00 $ | 41,25 $ | 123,50 $ |
Prix tirés de la grille tarifaire ARTM 2026–2027. Une carte OPUS avec photo et les critères d’admissibilité peuvent être exigés.
Pour un étudiant de 18 ans ou plus à temps plein, le calculateur applique le tarif ordinaire aux passages et le tarif réduit au mensuel, conformément à la structure de la grille. Le tarif réduit général vise notamment les 6 à 17 ans et les 65 ans et plus. L’admissibilité ne repose pas seulement sur l’âge sélectionné dans l’outil. Elle doit être démontrée avec le support requis.
Titres illimités utiles pour un court séjour
| Titre | A | AB | ABC |
|---|---|---|---|
| 24 heures | 11,25 $ | 13,75 $ | 17,75 $ |
| 3 jours | 21,75 $ | 29,25 $ | 41,25 $ |
| Soirée illimitée, zones A à D | 6,75 $ | ||
| Week-end illimité, zones A à D | 17,00 $ | ||
La soirée illimitée est valide de 18 h à 5 h, avec une première utilisation avant minuit. Le week-end illimité couvre la période du vendredi à 16 h au lundi à 5 h. En zone A seulement, le titre hebdomadaire coûte 33,25 $ au tarif ordinaire et 20,00 $ au tarif réduit. L’ARTM ne publie pas de titre hebdomadaire AB ou ABC.
Cas de gratuité
- Enfants de 0 à 11 ans : le déplacement est gratuit lorsqu’ils sont accompagnés d’une personne de 14 ans ou plus qui détient un titre valide. Un accompagnateur peut prendre en charge au maximum cinq enfants de 6 à 11 ans.
- Résidents montréalais de 65 ans et plus : les déplacements en zone A peuvent être gratuits avec le titre 65+, Tous modes A chargé sur une carte OPUS avec photo. Un trajet vers une zone B ou C n’est pas couvert par cette gratuité montréalaise.
Les détails de la gratuité et du tarif réduit sont susceptibles d’évoluer. La grille tarifaire officielle de l’ARTM constitue la référence au moment de l’achat.
Carte OPUS et support des titres multizones
Les titres unitaires, multipassages et de courte durée AB ou ABC doivent être chargés sur une carte OPUS dédiée au titre multizone. Une carte occasionnelle à puce peut aussi être achetée au tarif ordinaire. Cette contrainte est facile à manquer si une carte OPUS contient déjà des titres de zone A. Avant de recharger, vérifiez la compatibilité des titres et des cartes OPUS.
Exemples de durées et de tarifs entre stations
Le tableau suivant isole le temps prévu dans les trains. Il n’inclut pas l’accès, l’attente initiale, la sortie ni une éventuelle attente à Bois-Franc. Les montants correspondent à un passage au tarif ordinaire.
| Trajet | Temps dans le REM | Distance ferroviaire | Titre | Prix ordinaire |
|---|---|---|---|---|
| Brossard à Gare Centrale | 18 min | 16,1 km | AB | 5,00 $ |
| Brossard à McGill | 20 min | 16,6 km | AB | 5,00 $ |
| Brossard à Deux-Montagnes | 55 min | 45,8 km | ABC | 7,00 $ |
| Brossard à Anse-à-l’Orme | 56 min | 47,6 km | AB | 5,00 $ |
| Gare Centrale à Deux-Montagnes | 37 min | 29,7 km | ABC | 7,00 $ |
| Gare Centrale à Anse-à-l’Orme | 37 min | 31,5 km | A | 3,75 $ |
| Sainte-Dorothée à Gare Centrale | 31 min | 24,9 km | AB | 5,00 $ |
| Deux-Montagnes à Anse-à-l’Orme | 38 min | 37,0 km | ABC | 7,00 $ |
Estimations calculées avec le GTFS officiel du REM, version 20260520, et les tarifs ARTM entrés en vigueur le 1er juillet 2026.
Prenons Brossard vers Gare Centrale en pointe. Le temps à bord est d’environ 18 minutes. Avec 5 minutes pour atteindre le quai, une attente moyenne de 1 minute 45 secondes et 5 minutes pour sortir, la durée porte-à-porte estimée atteint environ 30 minutes. Une attente réelle plus longue ou une marche intérieure jusqu’à une autre ligne peut faire varier ce total.
Pour Deux-Montagnes vers Anse-à-l’Orme, les 38 minutes à bord ne racontent qu’une partie du trajet. À l’attente initiale s’ajoutent une correspondance obligatoire à Bois-Franc, l’attente du train de l’antenne ouest et la marge de changement choisie. C’est précisément le type de parcours où une estimation détaillée est plus utile qu’un simple temps entre terminus.
Correspondances avec le métro et les autobus
Trois stations assurent les liaisons les plus directes avec le métro de Montréal : Gare Centrale donne accès au secteur de Bonaventure sur la ligne orange, McGill rejoint la ligne verte et Édouard-Montpetit rejoint la ligne bleue. Le temps de marche dans les corridors et jusqu’au bon quai doit être ajouté au trajet. Le calculateur de trajet STM Montréal permet d’estimer la portion métro ou autobus.
Brossard et Panama sont aussi des pôles importants pour les autobus de la Rive-Sud. Bois-Franc redistribue les déplacements entre le corridor central et les deux antennes. Pour structurer un déplacement combinant plusieurs moyens de transport, la rubrique calculateurs de trajet rassemble les outils complémentaires pertinents.
Bien planifier un déplacement en REM
- Choisissez l’antenne avant de monter. Au nord de Bois-Franc, vérifiez si le train se dirige vers Deux-Montagnes ou vers Anse-à-l’Orme.
- Ne confondez pas fréquence et durée. Une fréquence de 7 minutes décrit l’intervalle entre les trains. Elle ne signifie pas que le trajet dure 7 minutes.
- Ajoutez le vrai premier et dernier kilomètre. Le stationnement, la marche, l’autobus de rabattement, les ascenseurs et les corridors peuvent peser davantage que quelques minutes gagnées dans le train.
- Prévoyez plus qu’une moyenne pour une obligation. Pour un rendez-vous, un vol ou une correspondance interurbaine, utilisez le scénario prudent et conservez une marge supplémentaire.
- Vérifiez le service avant de partir. Le calculateur n’intègre pas les ralentissements, les interruptions ni l’état des ascenseurs. Consultez l’état du service du REM.
- Consultez les règles d’accessibilité. Le REM prévoit des espaces prioritaires pour les fauteuils roulants, poussettes, vélos et bagages. Les consignes en vigueur se trouvent dans la page Un REM pour tous.
Limites de l’estimation
Le résultat est une estimation de planification, pas une prédiction en temps réel. L’heure saisie sert à calculer l’heure théorique d’arrivée après addition des durées. Elle n’interroge pas le prochain départ, ne confirme pas que le réseau est ouvert à cette heure et ne tient pas compte des horaires spéciaux.
Les temps GTFS décrivent le service planifié. La marche sur un quai bondé, une attente d’ascenseur, une interruption, un ralentissement ou un temps de correspondance inhabituel peuvent modifier le résultat. Pour un itinéraire imminent, utilisez le calculateur comme repère, puis validez le prochain départ et l’état du service auprès du REM.
Marie-Curie et YUL–Aéroport-Montréal-Trudeau ne figurent pas dans l’outil, puisqu’elles sont toujours indiquées en construction à la date de vérification. Griffintown–Bernard-Landry est également exclue tant qu’elle n’est pas en service. Ces stations pourront être ajoutées lorsque des horaires officiels exploitables seront publiés.
Lexique du trajet REM
AntenneBranche du réseau qui se sépare à Bois-Franc vers Deux-Montagnes ou Anse-à-l’Orme.CorrespondanceChangement de train nécessaire pour passer directement d’une antenne nord à l’antenne ouest, ou inversement.GTFSFormat normalisé servant à publier les arrêts, horaires, parcours et autres données planifiées d’un réseau de transport collectif.IntervalleTemps séparant deux passages successifs. Une attente moyenne aléatoire correspond approximativement à la moitié de cet intervalle.InterstationSegment ferroviaire compris entre deux stations consécutives.Tous modesFamille de titres ARTM utilisables dans plusieurs modes, dont le REM, pour les zones indiquées sur le titre.Zone A, B ou CDécoupage tarifaire métropolitain. La zone A couvre l’agglomération de Montréal, la zone B Laval et Longueuil, et la zone C les couronnes nord et sud.
Ressources associées
- Calculateur de trajet STM Montréal, pour compléter un parcours en métro ou en autobus.
- Calculateurs de transport en commun, pour retrouver les outils de la même sous-catégorie.
- Calculateurs de transport, pour les distances, déplacements et autres besoins liés à la mobilité.
Questions fréquentes sur les trajets en REM
Combien de temps faut-il entre Brossard et le centre-ville de Montréal?
Le temps planifié dans le REM est d’environ 18 minutes de Brossard à Gare Centrale et 20 minutes jusqu’à McGill. Il faut ajouter l’accès au quai, l’attente et la marche après l’arrivée.
Quel titre faut-il entre Brossard et Montréal?
Un trajet en REM entre Brossard, en zone B, et Montréal, en zone A, requiert un titre Tous modes AB. Un passage ordinaire coûte 5,00 $ selon la grille entrée en vigueur le 1er juillet 2026.
Quel titre faut-il entre Deux-Montagnes et Montréal?
Deux-Montagnes se trouve en zone C et Montréal en zone A. Il faut donc un titre Tous modes ABC, au prix ordinaire de 7,00 $ pour un passage depuis le 1er juillet 2026.
Faut-il changer de train à Bois-Franc?
La correspondance à Bois-Franc est nécessaire pour voyager entre l’antenne Deux-Montagnes et l’antenne Anse-à-l’Orme. Les trajets entre Brossard et l’une des antennes sont normalement directs.
Le calculateur utilise-t-il les départs en temps réel?
Non. Le calculateur utilise les temps planifiés du GTFS officiel et les fréquences publiées par le REM. Il n’intègre pas un prochain départ précis, une panne, un ralentissement ou une interruption en cours.
Les enfants et les personnes de 65 ans et plus voyagent-ils gratuitement?
Les enfants de 0 à 11 ans voyagent gratuitement sous les conditions d’accompagnement de l’ARTM. Les résidents de l’agglomération de Montréal âgés de 65 ans et plus peuvent voyager gratuitement en zone A avec le titre et la carte OPUS avec photo requis.
Peut-on calculer un trajet en REM jusqu’à l’aéroport Montréal-Trudeau?
Pas encore. La station YUL–Aéroport-Montréal-Trudeau est indiquée en construction au 14 septembre 2026. Elle sera pertinente pour le calculateur lorsqu’elle sera ouverte et que ses horaires officiels seront disponibles.
Sources et méthode de mise à jour
- REM, stations du réseau, statut et zones des stations.
- REM, horaire de service, fréquences et heures de départ aux terminus.
- REM, données GTFS officielles, version 20260520, temps planifiés, arrêts et distances.
- ARTM, grille tarifaire, tarifs en vigueur depuis le 1er juillet 2026.
- ARTM, titres occasionnels, durées et conditions de validité.
- ARTM, offres tarifaires pour les personnes aînées, gratuité montréalaise en zone A.
- MIT OpenCourseWare, Performance Models, relation entre intervalle et attente moyenne.
Attribution des données : données d’horaire et de distance du Réseau express métropolitain, GTFS version 20260520, licence CC BY 4.0. Adaptation et calculs par MonCalcul.ca.
Dernière vérification des données variables : 14 septembre 2026. Les tarifs, fréquences, heures de service et stations ouvertes peuvent changer. Les pages officielles liées ci-dessus ont priorité sur toute estimation affichée.